[Evil Phil]

Трасса Хунгароринг в Венгрии , это тот родственник который всех бесит, но его всё равно зовут на все праздники. Трёшка началась весьма весело, в короткой гонке лидировали Мини и Бедрин оторвавшись от остальных, которые сильно заборолись между собой. Бедрин даже лидировал первые три круга, но потом стал отставать . Бортоллето победил в борьбе остальных и начал приближаться к Jenzer русского итальянца, но определённо не успевал отыграть 6 секунд гандикапа. Очередной автомобиль безопасности всё переиграл, потому что рестарт произошёл за 2 круга до финиша, Бедрин только отбивался от Бортолетты, но всё-таки пропустил на ленточке. Один из лучших финишей этого года. Экшн не очень характерен для венгерской трассы, но в это раз вышла немного иначе. Основная гонка – это продолжение квалификации, которая завершилась триумфом Према на первой линии оказались Зак О'Салливан и Дино Беганович . Они и спокойно ехали к победе, борьба за третье место завершилась победой Калапинто. О'Салливан выиграл четвёртую гонку в сезоне, но уже слишком поздно скорее всего, вряд ли он будет бороться за титул.

Двушка не столь изобиловала на события, там крайне важным фактором стала квалификация и расстановка на старте короткой гонки. В первом заезде победили Хаугер-Иваса- Дарувала, в основном первые скрипки играли выигравшие квалу -Джек Дуэн и лидер чемпионата Фредерик Вести, они ехали впереди не мешая выполнять свои задачи, Виктор Мартинс после пит-стопов вышел на третье место на котором и финишировал.
Эфадина не стоит внимания. Разве что удивил результат МакЛаренов, Норрис финишировал на втором месте, Пиастри мог зацепится за подиум и долго шёл на третьем месте, но из-за повреждения подвески откатился на 5 позицию. Легенда из легенд ( по его собственному мнению) Хэмилтон даже выиграл квалу, первую за почти 2 года, но проспал старт и оказался вне подиума.

Трасса Спа- Франкошам находится в горах Арденнах и известна непредсказуемой погодой, где ливень и яркое солнце может существовать в рамках одного 7 километрового круга. И получилось всё как про заказу, чтобы зрители не скучали. Первая гонка проходила под дождём, но из-за трусливой и непрофессиональной гоночной дирекции, даже 2 чистых кругов не смогли проехать, поэтому не хотели даже очки начислять в общий зачёт из-за определённого правила в регламенте, чуть позже им позвонили из руководства ФИА , и решение было пересмотрено на противоположное. Кайо Коллет получил кубок за победу, в этом недоразумении. В основной гонке трёшки часть гонщиков стартовала на дождевых, а часть на сликах, что привело к тому , что Пол Аарон из Prema обогнал 9 человек за полкруга и начал наращивать отрыв. Первая восьмёрка стартовала на сликах и страдала, ожидая что дождь стихнет, а он всё шёл и шёл с разной степенью интенсивности, но всё изменилось , когда очередной оболтус заглох после разворота на середине дистанции, и тут уже массово поехали за сликами. Однако, 7 человек этого не сделали и не прогадали - дождь усилился, и лидеры чемпионата безнадёжно отставали , круг за кругом. Ещё смешнее в этой ситуации был тот факт , что аутсайдер серии команда Jenzer держали 1, 3 и 4 места соответственно. Слики стали быстрее только за 3-4 круга до финиша, поэтому Кайо Коллет появился на 5 месте, обогнав отстающих данной группы , но на большее времени уже не хватило. Победил Тим Барнард отбившись от Кристиана Мэнселла в концовке, третий снова Никита Бедрин. Титул практически в кармане у Бортоллеты, потому что не смотря на 0 очков за 2 гонки. Его основные преследователи не смогли много отыграть, поэтому в Монце ему не нужно особо напрягаться, а вот на 2-3 места 6 человек будут претендовать.

Двушка была интересной ещё в квалификации. Где победу одержали Према, которые выехали первыми на быстрые круги по накрапывающему дождю и успели, потому что потом начался ливень , который закончил квалу по факту. Так как улучшить время после первой попытки стало невозможным. К слову в гонках у Премы не было скорости, скорее всего переборщили с дождевыми настройками пятницу, и не смогли ничего исправить под сухие гонки ни в субботу, ни в пятницу. В субботу победил Энцо Фиттипальди, отыгрался Тео Пуршер, который опередил всех своих конкурентов и немного отыгрался. Каких-то особенных событий, которые выделялись не было. Вторая гонка вышла ещё более интересной, там ещё на установочном круге один претендентов на титул Вести умудрился разбить машину на ровном месте. Это неприемлемая ошибка, которая могла привести к поражению в борьбе за титул. Пуршер, который получил все карты в руки начал уезжать в закат после того, как обогнал Бермана, а тут ещё Иваса завершил гонку после столкновения с Хаугером. Но не всё так просто оказалось, так как очередной инцидент произошёл на трассе и появился автомобиль безопасности, как раз после того как все на пит-стопы уже заехали по большей части. Одним из немногих оставшихся был Джек Дуэн , который переместился на второе место из-за данной ситуации. А мог бы быть первым, но там сплоховала команда, к счастью это не слишком ему помешало потому что на мягком составе резины, он без проблем вышел в лидеры и выиграл 4 гонку из 6 , за последние три сезона в Спа. Трасса очень удачная для сына легендарного Мика Дуэна, он ещё и сильно приблизился к Ивасе в общем зачёте и в теории может бороться за титул если продолжит также набирать очки в общем зачёте, а конкуренты будут косячить.

Эфадина была с моим «любимым» спринтом , внезапно лучшим за всё время. Оскар Пиастри из МакЛарена даже немного полидировал, и получил приз за второе место, но в основной гонке стал жертвой Сайна. Скучный дубль Ред Булла даже описывать нет смысла, Леклер- третий.
Тут будет «немного» копипасты. Раллисты начали тур по маршруту Эстония и Финляндия. В маленькой и гордой прибалтийской стране начал побеждать Тянак, после того как он сломался на прологе и получил 5 минут отставания. На этом борьба закончился, Калле Рованпера установил личный рекорд, выиграв 13 спецучастков подряд в рамках одного этапа WRC. Финн повторил (а по «чистоте» – и перекрыл) достижения Себастьена Лёба (Германия-2008,) и Вальтера Рёрля (Сан-Ремо-1983). Справки ради: задолго до «современной эры» более внушительными сериями отметились и Карлос Сайнс (Новая Зеландия-1992, тоже 16). Абсолютным же рекордсменом в этом измерении остается Юха Канккунен, выигравший на ралли 1000 озер 1987 года 22 спецучастка подряд.
В Финляндии получилось больше экшна потому что там за первые 1,5 3 дня самовыпилились многие фавориты вроде Рованперы и Лаппи. Прошлогодний победитель Тянак снова сошёл из-за механических проблем, такое ощущение, что Форд ему ведро с гайками подсунул вместо нормальной машины. На подиуме оказались те, кто не разбивался и не ломался Эванс, который выиграл, Тьерри Невилль- второй. Кацута вырвал третье место в борьбе с финским «парти-таймером»( гонщиком не на полном расписании).

Индикар приехал на «даблхэдер»( 2 гонки за 2 дня) на овал Айова, и перед самими гонками был лишь один вопрос, как много навезут Пенске остальным. Уилл Пауэр выиграл обе квалы, и был претендентом на победу в первой гонке , но встретил стену и на этом его шансы очень уменьшились. Скотт МакЛофлин пытался что-то придумать с альтернативной тактикой под единственным жёлтым в гонке, но толку было с этого мало. Третий из Пенске- Джозеф Ньюгарден избежал проблем и легко выиграл 5 гонку на данном треке. В целом гонка вышла весьма скучной на события и обгоны, особенно на фоне последнего этапа на городской трассе Торонто. Воскресный заезд был повеселее , и аварий побольше нам отсыпали и появился внезапный соперник Ньюгардена в лице…косячника Феликса Розенквиста из МакЛарен, который в определённый момент , после последней волны пит-стопов начал оказывать давление и пытаться даже его обогнать. Однако, он встретил такого же внезапного кругового Рейхола, не понятно что он пытался изобразить , но его едва на завёс Розенквиста в стену, после чего борьба за лидерство затихла до позднего жёлтого флага и рестарта за 3 круга до финиша. Рестарт гонщик Макларена проспал- Ньюгарден и Пауэр уехали вперёд, ещё и доминатор нынешнего сезона Алекс Палоу , опять оказался в нужное время в нужном месте и занял третье место. Предыдущую гонку он тошнил во втором десятке.
Городская гонка в Нэшвилле на трассе, которая не отличается сложным профилем, но известна барьерами, которые могут закончить заезд весьма красочно. В этот раз основным сюжето( ожидаемо) стал фактор пит-стопа под жёлтым флагом, некоторые заехали под первым жёлтым и растянули второй отрезок , остальные предпочли этого не делать и заехали на питы по стандартной схеме. Из тех кто ехали , как все в лидеры вышел Кайл Кирквуд и его долгое время преследовал Грожан, пока его не обогнал МакЛофлином. Также доминатор данного сезона Алекс Палоу рисковал потерять кучу очков с его рискованной тактикой, однако удачный жёлтый флаг ближе к концовке, привёл к тому , что он оказался впереди Ньюгардена, и снова немного отровался. Победа Кирквуда прервала серию неудач для команды Андретти, он выиграл 2 гонку в сезоне. Дальше ровал в Индианаполисе.

И снова NASCAR приехал на «треугольный» овал Поконо. Не то, что бы гонка вышла интересной, но не сказать очень скучно. Сама трасса располагает и к борьбе и к разнообразным тактическим схемам, в разной очередности лидировали Труэкс, Ларсон, Хэмлин, Харвик. Дэнни Хэмлин одержал рекордную 7 победу здесь .Однако, он в очередной раз показал себя непоследовательным хмырём, второй раз в этом сезоне, и снова он отправил в стену своего друга Ларсона( скорее всего бывшего), а перед этим он развернул Боумана.
NASCAR это весьма жёсткий вид автоспорта, но Хэмлин в последнее время берега попутал. Год назад он тоже завёз в стену Честейна, но там был чистый пейбэк( ответка). А в этом случае? И это при том, что сам Дэнни всегда нудит, когда сам становится « жертвой» .Пока Кайл Ларсон не вмажет его в стену, ничего не поменяется, но он достаточно травоядный парень. Жаль, было бы интересно посмотреть на их дальнейшие взаимоотношения, с попкорном.
НАСКАР на трассе в Ричмонде рисковал выйти унылым занудством, в которое превращаются гонки на машинах 6 поколения при их визите на короткие овалы. Однако, так не получилось, и вышла вполне себе занимательная тактическая гонка. Крис Бушер завершил первый стэйдж 17-м, потом прорвался по ходу второго и захватил лидерство после ошибки своего напарника и босса по Raush Fanway, Брэда Кезеловски, на пит-лейне. Единственный жёлтый флаг из-за инцидента был в самом конце, на последних пит-стопах и на рестарте мало что изменилось. Бушер, выиграл третью гонку в карьере, гарантировав себе место в плей-офф. Хэмлин финишировал вторым, а Кайл Буш третьим. Еще можно добавить, что хорошая гонка для Stewart-Haas Racing, команда явно попала в базовые настройки. Прис первый раз в году финишировал в 10-ке, и сразу пятым. Алмирола, не смотря на штраф, 7-й, Харвик 10-й, Бриско- 11ый. Редко такое происходит.
Далее был двухмильный овал в Мичигане , гонка растянулась на два дня, что особенно досадно, учитывая низкую вероятность осадков. Рекорд 2020 года по переносам и отменам оказался побит, хотя казалось что подобное невозможно. Из необычного можно отметить три схода у команды Hendrick, если для Байрона- это не слишком принципиальный момент , то Боуман и Эллиотт находятся в позиции «только победа» иначе бороться за титул не смогут. Доминирующая машина была у Труэкса из команды Джо Гиббса, и он бы скорее всего выиграл , если бы снова не Raush Fanway и Крис Бушер на пару с совладельцем команды Брэдом Кезеловски . Первый выиграл вторую гонку подряд, выдержав жёсткий прессинг в концовке.