[Evil Phil]

Двушка приехала на классическую трассу Зандворт в солнечных Нидерландах, чтобы продолжить борьбу за титул. Первая гонка могла стать очень интересной, но не стала потому что её смыло проливным дождём, переносить её не стали, из-за крайне плотного расписания уикэнда. Погода сделала весёлой и основную гонку, где произошёл сход лидер чемпионата Пуршера, одновременный разворот Prema на подсыхающей трассе, незакрученные гайки на колёсах 2 ого лидера чемпионата, и внезапная победа аутсайдера Новалака , который неожиданно оказался на первом месте из-за крайне удачного пит-стопа. К слову, он был самым быстрым в тот день, значительно более талантливые Зейн Мелоуини и Джек Кроуфорд так и смогли его догнать. Обоюдный сход лидеров сохранил статус-кво в общем зачёте.

Эфадина вышла крайне интересной благодаря погоде, но не из-за борьбы за победу, которой не было. Рекордное число обгонов, к которым данная трасса не предрасполагает , как бы намекает, но на подиуме снова Ферстаппен, Алонсо, Перес. Старина Нандыч оказался вам достаточно неожиданно, но ему сейчас нужны очки в борьбе за третье место с «лучшим» гонщиком всех времён народов ( по его собственному мнению) Левисом Хэмилтоном.

Трёшка завершала сезон в итальянской Монце. Чемпионат закончился ещё в квалификации, потому что 2 очка за поул получил Эмиль Гётц, который показав лучший круг , на следующем разбил машину в том месте где её в принципе не разбивают, но так как квалификация уже дважды прерывалась авариями разной степени нелепости и очень насыщенного расписания , её не стали продолжать. Что привело к титулу Габриэля Бортолето за две гонки до конца. Спринтерский заезд был весьма интересным, с авариями и уймой обгонов, новоявленный чемпион занял в этом заезде второе место с обгоном по траве на последнем круге, который смотрелся весьма неплохо для 19летнего.Гонку к слову выиграл Франко Колапинто , нацелившись на 2 строчку обшего зачёта. В основной ему «повезло» уже значительно меньше, из-за чего он оказался на четвёртом месте в тотале. Джонни Эдгар победил первый раз в карьере, Зак О’Салливан забрал второе место и вырвал аналогичную позицию в общем зачёте опередив Пола Аарона в последний момент.

Двушка началась с поула Пуршера и достаточно невнятной квалификации от Вести. Короткая гонка не стала крашфестом, как это было в «трёшке». Я даже умудрился задремать во время просмотра, так как не очень выспался. Вести очередной раз выиграл, и улучшил свои шансы в общем зачёте. Основная гонка тоже развивалась для него плохо, его напарник по Према обогнал Пуршера на первом круге, сам Вести отыграл несколько позиций начал обгонять Станека, только не учёл, что последний «резкий, как понос» дебил, поэтому он оказался в стене. Этому придурошному дали 5 секунд штрафа , хотя там была штрафная остановка на лицо, его «агрессия» при обороне позиции была ничем не объяснима и не оправдана. Заезд прерывался несколько раз авариями, Пуршер был спокоен, не пытался вырвать первое место любой ценой, даже позволил обогнать себя Ивасе, который отыгрался после очередной провальной квалификации благодаря удачным для него жёлтым флагам. Берман сохранил первой место на финише для Према, но борьба в командном и личном зачёте для них окончена. Теперь если Пуршер не будет искать приключения на свою пятую точку, то титул приедёт к нему прямо в руки. Теоретические шансы остались ещё у Ивасы, но ему нужно ещё и квалификацию выиграть, в противном случа даже фантастические шансы испаряются.
Про эфадину говорить снова нечего , потому что 10 победа подряд Ферстаппена. Красные, в смысле Ferrari навели суеты в борьбе за 3- 4 место.

Очередной визит Японской Суперформулы на автодром Мотеги, который когда принимал выездные этапы Индикара, прошёл богатым на события, но определённо не такими какими хотелось. На старте сошлись Лиам Лоусон и принцесса Томо, в итоге первый оказался на траве, его развернуло, и три машины в него врезались так, что одна взлетела высоко воздух, появились красные флаги. Больше всего выиграл от этого принцесса Томо, потому что он лидировал пока Рёта Мията пытался отыграться из глубины, а Лоусон получил штраф за ремонт под красными флагами…Однако, теперь есть ещё один фактор, Лоусон уехал в Эфадину заменять травмированного Риккьярдо , если он сможет вернутся, то будет трёхсторонняя резня за титул, если нет, то всё будет проще. Команда Mugen пробивает новое дно будучи не в состоянии решить проблемы между гонщиками.

Третий овал в сезоне Индикара должен был стать очередной победой Ньюгардена, по прогнозам уважаемых людей , однако , всё вышло весьма нетривиально. Для начала , с обгонами практически не было проблем , что для овала Гейтвей , крайне неожиданно, пусть обгонная траектория и была только одна. Ньюгарден, конечно, влетел в стену , и лишил себя шансов на победу, но он бы и не смог продолжить борьбу с рекордом Эй Джей Фойта по победам подряд на овалах. Потому что трассе был один человек, который мог исполнить номер с тактикой меньшего количества пит-стопов, это ветеран и многократный чемпион серии Скотт Диксон. Как он умудряется настолько бережно следить за расходом топлива , что даже там где по общему мнению нельзя устроить тактику «бензовоза» он это делает? Для меня это загадка.
На следующей гонке был автодром Портленд, на котором стало бы понятно, сможет ли Алекс Палоу стать первым за долгое время чемпионом досрочным, что не происходило ещё со времён Себастьяна Бурдэ, и ему всё удалось потому что, он выиграл снял все вопросы , и ожидает его любимую Лагуна- Секу. Старина Диксон слову стал третьим, а так мог бы быть выше , но не повезло с жёлтым флагом, так-то команда Чипа Ганасси была значительно быстрее все остальных.

Предпоследняя гонка регулярного NASCAR состоялась на старой дорожной трассе Уоткинс-Глен. Что давало некоторые шансы ребятам, которые хорошо себя чувствуют на стационарных автодромах, однако, выиграл Байрон, ранее на данном типе трасс не блиставший. Что опять сократило число претендентов на дальнейшую борьбу за титул. Рассказать особо не чего потому что машины данной конфигурации не предрасполагают к интересным гонкам на подобных автодромах.
Последней гонкой регулярного сезона стала Дайтона 400 известная своей непредсказуемостью на известном суперспидвее. Из-за низкой температуры дорожного полотна был достаточно низкий расход резины, что привело к относительно активной толкотне за победу, ещё до последних 10 -15 миль. Что тоже имело некоторые последствия- полёт Райна Приса, который выглядел довольно опасным, но гонщик отделался испугом. На решающих последних кругах , Брэд Кезеловски хорошо растолкал своего «работника» Криса Бушера организовав классическую драфтовую пару, что привело к 1-2 месту команды RFK впервые за 15 лет. У Бушера 3 победа за 5 гонок, лучшая статистика за его карьеру. Последнее место в зоне плэй- офф занял Дерек «Бобба» Уоллас.
Кайл Ларсон выиграл гонку Southern 500 2023 года, которая открывала плей-офф. Ларсон всегда был хорош в Дарлингтоне, на этой трассе, выиграть раньше ему не удавалось.. Кайл стартовал 18-м, совершил прорыв по ходу по ходу первых 200 миль гонки . Хэмлин выиграл обе стэйджа, но затем ему о недокрутили колесо, повторный пит-стоп под зелёным флагом привёл к потери круга, который он уже себе не вернул. Вот уж, начнёшь верить в карму, которая его немного стукнула за завозы в стену.
Старина Кевин Харвик боролся за победу, и завернул на пит-лейн с целью обогнать Реддика с помощью «подрезки». Но в этот момент Реддик замедлился, и избегая аварии с ним потерял машину Райан Ньюман, и появились жёлтые флаги. Харвика решили всё же обслужить, но в итоге в момент заезда , пит-лейн был закрыт, так что он отправился рестартовать в хвост, отыграться не вышло. Невезение крайне высокой степени, теперь будет сложно попасть во второй раунд, но всегда можно выиграть и втащить в чемпионскую гонку